Sähkömagneettinen jarru AC-jarru
Tuotteen Kuvaus
Sähkömagneettinen AC-jarru on laite, joka käyttää sähkömagneettista toimintaa jarrutustoiminnon saavuttamiseksi.Se koostuu pääasiassa sähkömagneeteista, virtalähteestä, ohjauspiiristä ja jarruosista.
Sähkömagneettisessa AC-jarrussa sähkömagneetti on ydinkomponentti.Kun virtalähde syöttää sähkömagneettia, syntyvä sähkömagneettinen voima voi aiheuttaa sen, että jarruosat altistuvat tietylle vastukselle, jolloin jarrutusvaikutus toteutuu.Säätämällä sähkömagneetin virtaa ja ohjauspiirin parametreja voidaan jarrutusvoimaa säätää ja ohjata.
Sähkömagneettista AC-jarrua käytetään laajalti mekaanisissa laitteissa, moottoreissa ja kuljetusvälineissä.Sen etuna on luotettava toiminta, nopea vaste ja helppo huolto, ja se voi toteuttaa tehokkaasti jarrutus- ja pysäytystoiminnot.Siksi sillä on tärkeä rooli teollisessa tuotannossa ja kuljetuksissa.
AC-jarrussa ei ole viimeistelydiodia ja se saa virtansa suoraan kolmivaiheisesta 380 V:n virtalähteestä, jonka etuna on luotettava toiminta, pitkä käyttöikä, nopea jarrutusnopeus ja tarkka paikannus.
Jarrukela kokonaisuudessaan on tiivistetty epoksihartsilla, jolla on hyvä veden- ja pölytiivis suorituskyky.
Yksi, tuotekatsaus
HY-sarjan (virrankatkaisu) kolmivaiheinen AC-sähkömagneettinen jarru on luotettava turvajarru.Tuotteella on kompakti rakenne, kätevä ja joustava manuaalinen vapautus ja luotettava suorituskyky.
HY-sarjan kolmivaiheinen AC-sähkömagneettinen jarru yhdistetään Y2-sarjan moottoriin YEJ-sarjan sähkömagneettisen jarrun kolmivaiheisen asynkronisen moottorin muodostamiseksi.Moottorissa on kaunis ulkonäkö, nopea jarrutus, tarkka sijainti ja se soveltuu moottorikäyttöön.kaikki tilaisuudet.
Toiseksi, miten se toimii
Kun virta kytketään päälle, sähkömagneetti synnyttää voimakkaan sähkömagneettisen voiman houkutellakseen ankkuria jarrujousen puristamiseksi, ja jarrulevyn kaksi kaksoispintaa on erotettu ankkurin paineesta ja moottorin takapään kannen paineesta.Se voi pyöriä joustavasti.Kun virta on katkaistu, ankkuri paineistetaan jarrujousen paineella niin, että se painaa jarrulevyä tiukasti, jolloin syntyy vahva kitkajarrutusmomentti, jotta pyörivää moottoria voidaan jarruttaa nopeasti tarkan asennon saavuttamiseksi.
Kolmanneksi tuotteen ominaisuudet
1. Käytä kolmivaiheista vaihtovirtaa, ei AC-DC muuntamista;
2. Moottorin kanssa asennuksen jälkeen yleinen suojaustaso saavuttaa IP44;
3. Eristysluokka on F;
Neljä, tekniset parametrit
| Moottoriistuimen koolla | Erittelykoodi | Nimellinen staattinen jarrutusmomentti | Kuormittamaton jarrutusaika | Herätysvoima | Suurin työilmarako | Nimelliskäyttöjännite | Ratkaisu | Suurin sallittu nopeus |
| H | HY | Nm | S | W | mm | AC(V) | Yhteys | r/min |
| 63 | 63 | 2 | 0,20 | 30 | 0.5 | 380 | Y | 3600 |
| 71 | 71 | 4 | 0,20 | 40 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 80 | 80 | 7.5 | 0,20 | 50 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 90 | 90 | 15 | 0,20 | 60 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 100 | 100 | 30 | 0,20 | 80 | 1 | 380 | Y | 3600 |
| 112 | 112 | 40 | 0,25 | 100 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 132 | 132 | 75 | 0,25 | 130 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 160 | 160 | 150 | 0,35 | 150 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 180 | 180 | 200 | 0,35 | 150 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 200 | 200 | 400 | 0,35 | 350 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 225 | 225 | 600 | 0,40 | 650 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |
| 250 | 250 | 800 | 0,50 | 900 | 1.2 | 380 | △ | 3600 |